Mon premier Grand Prix

Depuis tout petit j’ai été bercé par le son des moteurs de F1 à la télé. 

Mon père regardait tous les weekends les GP et je n’avais encore jamais eu l’occasion d’assister à une course. 

Lorsque Renault qui fêtait ses 40 ans en F1 m’a proposé de vivre le GP de Silverstone il m’a donc été impossible de dire non. 

J’ai passé mon weekend du 14 Juillet dans la campagne anglaise sur une piste de course et c’était beaucoup plus cool qu’un weekend du 14 Juillet en France.

Je me suis mis en route très tôt le samedi matin pour pouvoir assister aux séances de qualifications. Départ à 6h de chez moi direction Londres. 

À l’aéroport une premiere surprise nous attends. Au lieu de prendre une navette jusqu’au circuit, mon transfert se fera en hélicoptère. 

Je commence donc mon voyage avec un survol de Londres que je ne manque pas d’immortaliser. 

Après 40min de vol nous arrivons sur le circuit et nous sommes accueillis par Andreaa, notre guide du weekend. À peine arrivé que nous partons déjà pour le PIT Walk. Le PIT Walk se déroule avant la séance d’essai et permet aux invités de venir dans les stands pour voir les voitures et écuries en train de travailler. 

Direction donc le garage Renault pour nous. 

Le premier truc qui m’a frappé lorsque j’ai vu les 2 F1 Renault était le nombre de pièces entièrement en carbone. Pratiquement toutes les pièces de la voiture sont faites comme ça, c’est impressionnant à voir. 

Puis un membre de l’équipe vient nous montrer de plus près un vrai volant de F1. Deuxième claque pour moi lorsqu’il énumère toutes les possibilités qu’offrent ce volant en pleine course. 

En gros, en plus de rouler en moyenne à 200km/h et d’avoir à faire attention à sa trajectoire, un pilote a également un vrai ordinateur à gérer à l’intérieur de la voiture. 

La séance d’essais commence et nous montons à l’espace Renault pour le regarder. Pour la première fois de la saison, Nico Hulkenberg termine 6eme des essais et je sens la satisfaction dans le regard d’andreaa et des équipiers de la Team Renault F1. 

Le soir nous dînons avec David, membre de l’équipe marketing de Renault Sport F1 Team qui nous raconte les histoires loufoques qu’il a vu passer depuis qu’il est chez Renault. Il nous parle notamment de designers de la marque ayants essayé de faire commercialiser un modèle de voiture sans portières pour les 50-60 ans ! 

Le dimanche est là et juste avant le départ du GP, j’ai la chance de voir tourner sur le Circuit la première Renault F1 (la RS01), avec à son volant René Arnoux le pilote de l’époque. 

On voit tout de suite la différence entre 1979 et aujourd’hui. La voiture n’a aucune pièce en carbone, le baquet du pilote est inexistant et une simple plaque le sépare du sol. Mais le plus surprenant est le bruit colossal délivré par le V6 de la voiture. 

Le GP donne enfin son départ et Nico Hülkenberg offre le meilleur résultat de la saison à Renault en terminant 6eme du GP. 

Quand à moi je repars des étoiles pleins les yeux et avec une folle envie, d’un jour peut-être, avoir la chance de poser mes fesses dans un baquet de F1! 

Merci à Renaut F1 Team de m’avoir permis de vivre de weekend fou.

Les ringards en Porsche Panamera

La semaine dernière nous sommes partis avec les ringards à Alicante en Espagne pour un essai un peu particulier : La nouvelle Porsche Panamera.

Une première fois pour moi qui n’avait jamais eu en main une voiture de luxe. Après un rapide briefing et présentation des évolutions de ce nouveau modèle, nous montons à bord.

En prenant place dans la voiture on remarque directement l’immense tableau de bord tactile. On peut tout faire dans la voiture depuis cet écran : activer les sièges massant, changer le mode de conduite de la voiture, activer les nombreuses aides à la conduite, etc…

Avec les ringards nous avons pu conduire 2 modèles différents : La Panamera S et la Turbo et ses 540 chevaux.

Nous avons sillonnés les routes espagnoles pendant 24h en testant toutes les options de la voiture. J’ai bien sur été très impressionné par la puissance de la Turbo qui passe de 0 à 100km/h en 3,8sec. J’ai été collé au fond de mon siège lorsque j’ai tenté un départ arrêté. Mais j’ai surtout été impressionné par les nombreuses aides à la conduite (qui se démocratisent chez presque tous les constructeurs) comme l’assistance de distance de sécurité et le lecteur de lignes qui corrige la trajectoire de la voiture automatiquement si l’on dévie sur une autre voie.

Je vous laisse découvrir les photos de notre weekend ci-dessous.

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Sweatshirt AMI / Jean Zara / Chaussures Lacoste / Lunettes Vuarnet / Montre Louis Pion x Chevignon porsche_panamera_2016_07Leica Q / Montre Chevignon X Louis Pion / Lunettes Vuarnet New Edge / Stylo Waterman

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Audi 2E Experience – La finale

En Octobre dernier je participais à une des 3 courses qualificatives du programme Audi Endurance Experience à Magny-Cours. A l’issue des 3 sessions Audi a sélectionné les 60 meilleurs pilotes pour les faire s’affronter sur la piste glacée de Lulea en Laponie et j’en faisais partie.

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Début Février nous avons pris la direction de Lulea en Laponie avec un avion spécialement affrété par Audi. Nous sommes passés de 9 degrés à Paris à -18 à Lulea en l’espace de quelques heures. Histoire de nous mettre en jambes pour le weekend qui nous attendait. Continuer la lecture

Audi 2E Endurance Experience – Dans la peau d’un pilote de course Auto

Il y a 2 semaines j’ai participé à ma première course automobile : la Audi 2E Endurance Experience.

La marque aux anneaux m’a proposé d’intégrer la team blogueurs avec Sébastien, Bastien et Quentin pour aller au bout de 9h de course sur une Audi A3 1.8 TFSI quattro de 180 ch d’origine équipée pour l’occasion. Continuer la lecture